Auto-Ladegerät
Unter Fahrzeugladegerät versteht man das am Elektrofahrzeug befestigte Ladegerät mit der Fähigkeit, die Batterie des Elektrofahrzeugs sicher und automatisch aufzuladen. Anhand der vom Batteriemanagementsystem (BMS) bereitgestellten Daten kann das Ladegerät die Ladestrom- oder Spannungsparameter dynamisch anpassen, entsprechende Aktionen durchführen und den Ladevorgang abschließen
1) LLC-Topologie, hohe Arbeitseffizienz.
2) Hoher Schutzgrad IP66, seismischer Schutzgrad in Automobilqualität.
3) Intelligente Temperaturkompensation, Verbesserung der Batterielebensdauer.
4) Arbeitsumgebungstemperatur mit breitem Temperaturniveau.
5) Intelligente Ladekurve, um den Ladebedarf von Lithiumbatterien und -batterien zu erfüllen.
6) Überhitzungsschutz, Batterie-Verpolungsschutz, Leerlaufschutz, Kurzschlussschutz, Überstromschutz, Überspannungsschutz, Batterie-Übertemperaturschutz usw.
7) Vollautomatische Abschaltung ohne menschliches Eingreifen.
Anwendung: Elektrogabelstapler, Elektrotraktor, Besichtigungswagen, Reinigungswagen, Elektroschiff, Bergbaulokomotive usw.
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60-V-Autoladegerät |
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Ladeschrankmodell |
GSYQ-V-60V15A |
GSYQ-V-60V30A |
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Nenneingangsspannung |
170-220V |
170-220V |
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Hauptschleifentopologie |
LLC-Resonanz |
LLC-Resonanz |
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Nennfrequenz |
50 Hz/60 Hz |
50 Hz/60 Hz |
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Eingangsleistung |
Weniger als oder gleich 1000 W |
Weniger als oder gleich 1900 W |
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Konvertierungseffizienz |
Größer oder gleich 95 % |
Größer oder gleich 95 % |
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Schutzklasse |
Größer oder gleich IP23 |
Größer oder gleich IP23 |
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Nennausgangsspannung |
60V |
60V |
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Nennausgangsstrom |
15A |
30A |
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Nennleistung |
900W |
1800W |
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Ausgangsanschluss |
Anderson/Pin-Präfix |
Anderson/Pin Wort/Hydro Kopf |
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Kühlmodus |
Zwangsluftkühlung |
Zwangsluftkühlung |
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Betriebstemperatur |
-20 Grad ~40 Grad |
-20 Grad ~40 Grad |
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Arbeitsfeuchtigkeit |
0%-93% |
0%-93% |
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Lärm |
<70dB |
<70dB |
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Höhe |
Unter 2000m |
Unter 2000m |
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