(1) SOC-Schätzfunktion
Die genaue Schätzung der numerischen Variation des SOC ist sehr wichtig, und sein Algorithmus ist eine der zentralen Wettbewerbsfähigkeiten verwandter Unternehmen. Die Schätzgenauigkeit des SOC ist hoch und bei gleicher Anzahl an Batterien kann eine höhere Reichweite erreicht werden. Daher kann eine hochpräzise SOC-Schätzung die erforderlichen Batteriekosten effektiv senken. SOC sind die Übertragungsinformationen, die auf der Grundlage der überwachten externen charakteristischen Informationen berechnet werden. SOC informiert den Besitzer nicht nur über den aktuellen Batteriestand, sondern ermöglicht es dem Auto auch, den eigenen Batteriestand zu verstehen, Überladung und Entladung zu verhindern, die Gleichgewichtskonsistenz zu verbessern, die Ausgangsleistung zu erhöhen und zusätzliche Redundanz zu reduzieren. Der zugrunde liegende Innenraum des Systems wird komplexen algorithmischen Berechnungen unterzogen, um den sicheren und stabilen Betrieb des Fahrzeugs zu gewährleisten und die Sicherheit zu verbessern.
(2) Wärmemanagementfunktion
Das Wärmemanagement umfasst hauptsächlich die Bestimmung des optimalen Betriebstemperaturbereichs der Batterie, die Berechnung und Vorhersage des Wärmefelds der Batterie, die Auswahl von Wärmeübertragungsmedien, die Gestaltung der Wärmeableitungsstruktur des Wärmemanagementsystems und die Auswahl stabiler Punkte für die Lüftervorhersage. Stellen Sie sicher, dass die Batterie innerhalb des entsprechenden Temperaturbereichs arbeitet und reduzieren Sie Temperaturunterschiede zwischen verschiedenen Batteriemodulen.
(3) Balance-Kontrollfunktion
Die Gleichgewichtskontrolle wird in aktives Gleichgewicht und passives Gleichgewicht unterteilt.
Aktives Balancing ist der Ausgleich von Kapazitäts- oder Spannungsunterschieden zwischen einzelnen Batteriezellen während des Lade-, Entlade- oder Platzierungsvorgangs eines Batteriepacks, um verschiedene Inkonsistenzen innerhalb der Batterie zu beseitigen.
Die Ausgleichsmethode basiert hauptsächlich auf einem passiven Ausgleich, bei dem eine einzelne Batterie parallel geschaltet wird, um Energieverbrauchswiderstände zu überbrücken, und kann Ausgleichsarbeiten nur während des Ladevorgangs durchführen. Sein Funktionsprinzip besteht darin, Spannung zu sammeln und die Unterschiede zwischen in Reihe geschalteten Einzelzellen zu entdecken. Basierend auf der eingestellten „oberen Grenzschwellenspannung“ der Ladespannung entlädt jede Einzelzellenbatterie, die beim Laden zuerst die „obere Grenzschwellenspannung“ erreicht und den Unterschied zu benachbarten Zellen in der Batteriegruppe erkennt, den Strom durch den Energieverbrauch Widerstand der Einzelzelle parallel. Analog dazu handelt es sich um einen Ausgleichszyklus, bis die Einzelzellenbatterie mit der niedrigsten Spannung die „obere Schwellenspannung“ erreicht.